Проектирование конечного контура карьера (LoM) для надежной оценки запасов

Почему конечный контур карьера критичен для LoM

В условиях нестабильной экономики снижение себестоимости без потери эффективности становится приоритетом. Грамотно спроектированный конечный контур карьера помогает оптимизировать Life of Mine, повысить маржинальность и сократить риски при принятии инвестиционных решений.

Выбор контура и подготовка каркаса

Для дальнейших операций выбираем оптимальный контур, учитывающий коэффициент корректировки цены конечной продукции 0,75. На его основе формируем опорный каркас, который служит базой для последующих шагов проектирования и проверки соответствия геометрии месторождения.

Получение изолиний и подготовка данных к проектированию

Строим изолинии по заданным горизонтам с помощью команды Создать изолинии. Удаляем незамкнутые элементы и выполняем сглаживание, оставляя линии, которые точно отражают геометрию борта и пригодны для проектирования. Узкие участки, не влияющие на технологичность, исключаем для повышения устойчивости решений.

Динамическое проектирование в K-MINE

Переходим в плагин динамического проектирования. Задаем перечень рабочих горизонтов и добавляем опорные линии на разных уровнях, чтобы максимально точно повторить текущую конфигурацию карьера. Количество опорных линий не ограничено, их можно использовать точечно в ключевых зонах.

Геотехнический контроль и параметры откосов

Проверяем соответствие фактических углов откосов заданным параметрам с допустимой погрешностью. При необходимости корректируем настройки по горизонтам или задаем уникальные геотехнические параметры для отдельных зон, учитывая литологию, водонасыщенность и требования к устойчивости бортов.

Проектирование съездов и сети дорог

Размещаем магистральные съезды и технологические дороги так, чтобы обеспечить связность всех зон карьера и минимизировать их общее количество. В динамическом проектировании гибко настраиваем радиусы поворотов, горизонтальные вставки и сопряжения. Любые изменения элементов мгновенно перестраивают зависимые точки и линии, упрощая сценарное моделирование.

Быстрая оценка объемов и качества

После компоновки выполняем оперативную оценку объемов и качества непосредственно в плагине. Результаты формируем по зонам и горизонтам и визуализируем учетную часть блочной модели, чтобы убедиться, что все целевые блоки включены в расчет и не допускаются пропуски или двойной учет.

Сопоставление с оптимальными контурами

Экспортируем полученный каркас в модуль Оптимальные контуры и используем режим Оценка стороннего контура. Добавляем проект как ограничение, настраиваем критерии сравнения и одновременно анализируем выбранные элементы на графиках. Получаем оценку блоков, сопоставимую с результатами оптимизации, что упрощает проверку экономической состоятельности решений.

Анализ сценариев и принятие решений

Создаем несколько вариантов конечного контура и дорожной сети, сравниваем их по ключевым показателям. Динамическое проектирование ускоряет перебор альтернатив, а оптимизация обрабатывает любое количество сценариев. Это позволяет выполнить взвешенную технико-экономическую оценку и утвердить конфигурацию LoM, которая снижает себестоимость и повышает надежность оценки запасов.

Итоги

Комплексный подход, сочетающий динамическое проектирование, геотехнический контроль и оценку в модуле оптимальных контуров, обеспечивает прозрачный и воспроизводимый процесс проектирования конечного контура. Рекомендуется тестировать несколько сценариев и выбирать вариант с лучшим балансом устойчивости, операционной эффективности и экономических показателей.