Назад
Минерал, получивший в 1789 году название «графит» (от греческого graphein, «писать»), играет значительную роль в прогрессе человеческого общества. Он применяется не только при производстве карандашей и смазочных материалов, но и в качестве проводника в аккумуляторных батареях. Выделяют две разновидности графита: природный пластинчатый (чешуйчатый) графит и его синтетический аналог. Хотя пластинчатый графит традиционно используется для изготовления плавильных тиглей, огнеупорных изделий, смазочных материалов и щеток, сегодня основное направление его применения – это производство и повышение КПД литиево-ионных батарей для электромобилей. Такая незаменимость обусловлена его уникальными свойствами, в том числе высокой устойчивостью к воздействию экстремальных температур, окисления и коррозии, а также исключительной тепло- и электропроводностью. В современных литиево-ионных батареях для электромобилей пластинчатого графита содержится примерно в два раза больше, чем лития и кобальта.
Крупнейшими производителями графита в мире являются Китай, россия, Индия и Бразилия. По данным Геологической службы США, общий объем добычи графита в мире в 2021 году оценивался приблизительно в 1 млн тонн, причем 80 % этого объема приходится на Китай. В то же время доля таких стран, как Канада и США, которые активно поддерживают переход с традиционных транспортных средств на электрические и имеют разведанные месторождения графита, в мировом объеме поставок минимальна.
Отсутствие реальной альтернативы пластинчатому графиту в сфере производства литиево-ионных батарей говорит о том, что спрос на графит будет стремительно расти. По оценкам отраслевых экспертов, для удовлетворения потребностей растущего рынка электромобилей в аккумуляторах энергии потребуется дополнительно 4-5 млн тонн пластинчатого графита. Более того, к 2030 году компания S&P Analytics прогнозирует четырехкратный рост продаж электромобилей, а это означает, что для удовлетворения внутреннего спроса необходимо активизировать разведку и разработку месторождений. Такой подход позволит снизить зависимость от импорта, предполагающего не только транспортировку материалов на большие расстояния, но и риск снижения надежности по мере роста спроса.
